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首頁    青島工業級3D打印商-SLA光敏樹脂激光固化成型3D打印
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青島工業級3D打印商-SLA光敏樹脂激光固化成型3D打印

SLA光敏樹脂, 光固化成型法是最早出現的快速原型制造工藝,成熟度高,經過時間的檢驗.

      "Stereo lithography Apparatus"的縮寫,即立體光固化成型法.青島3D打印

用特定波長與強度的激光聚焦到光固化材料表面,使之由點到線,由線到面順序凝固,完成一個層面的繪圖作業,然后升降臺在垂直方向移動一個層片的高度,再固化另一個層面.這樣層層疊加構成一個三維實體.

SLA 的優勢

 

 

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1. 光固化成型法是最早出現的快速原型制造工藝,成熟度高,經過時間的檢驗.

2. 由CAD數字模型直接制成原型,加工速度快,產品生產周期短,無需切削工具與模具.

3.可以加工結構外形復雜或使用傳統手段難于成型的原型和模具.

4. 使CAD數字模型直觀化,降低錯誤修復的成本.

5. 為實驗提供試樣,可以對計算機仿真計算的結果進行驗證與校核.

6. 可聯機操作,可遠程控制,利于生產的自動化.

SLA 的缺憾

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  1. SLA系統造價高昂,使用和維護成本過高.

  2.  SLA系統是要對液體進行操作的精密設備,對工作環境要求苛刻.

3. 成型件多為樹脂類,強度,剛度,耐熱性有限,不利于長時間保存.

4. 預處理軟件與驅動軟件運算量大,與加工效果關聯性太高.

5. 軟件系統操作復雜,入門困難;

SLA 的發展趨勢與前景

立體光固化成型法的的發展趨勢是高速化,節能環保與微型化.

不斷提高的加工精度使之有最先可能在生物,醫藥,微電子等領域大有作為.

光固化成型的應用

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在當前應用較多的幾種快速成型工藝方法中,光固化成型由于具有成型過程自動化程度高、制作原型表面質量好、尺寸精度高以及能夠實現比較精細的尺寸成型等特點,使之得到最為廣泛的應用。在概念設計的交流、單件小批量精密鑄造、產品模型、快速工模具及直接面向產品的模具等諸多方面廣泛應用于航空、汽車、電器、消費品以及醫療等行業。

1 SLA 在航空航天領域的應用

在航空航天領域,SLA 模型可直接用于風洞試驗,進行可制造性、可裝配性檢驗。航空航天零件往往是在有限空間內運行的復雜系統,在采用光固化成型技術以后,不但可以基于SLA 原型進行裝配干涉檢查,還可以進行可制造性討論評估,確定最佳的合理制造工藝。通過快速熔模鑄造、快速翻砂鑄造等輔助技術進行特殊復雜零件(如渦輪、葉片、葉輪等)的單件、小批量生產,并進行發動機等部件的試制和試驗。

航空領域中發動機上許多零件都是經過精密鑄造來制造的,對于高精度的木模制作,傳統工藝成本極高且制作時間也很長。采用SLA 工藝,可以直接由CAD 數字模型制作熔模鑄造的母模,時間和成本可以得到顯著的降低。數小時之內,就可以由CAD 數字模型得到成本較低、結構又十分復雜的用于熔模鑄造的SLA 快速原型母模。

利用光固化成型技術可以制作出多種彈體外殼,裝上傳感器后便可直接進行風洞試驗。通過這樣的方法避免了制作復雜曲面模的成本和時間,從而可以更快地從多種設計方案中篩選出最優的整流方案,在整個開發過程中大大縮短了驗證周期和開發成本。此外,利用光固化成型技術制作的導彈全尺寸模型,在模型表面表進行相應噴涂后,清晰展示了導彈外觀、結構和戰斗原理,其展示和講解效果遠遠超出了單純的電腦圖紙模擬方式,可在未正式量產之前對其可制造性和可裝配性進行檢驗。

2 SLA 在其他制造領域的應用

光固化快速成型技術除了在航空航天領域有較為重要的應用之外,在其他制造領域的應用也非常重要且廣泛,如在汽車領域、模具制造、電器和鑄造領域等。下面就光固化快速成型技術在汽車領域和鑄造領域的應用作簡要的介紹。

現代汽車生產的特點就是產品的多型號、短周期。為了滿足不同的生產需求,就需要不斷地改型。雖然現代計算機模擬技術不斷完善,可以完成各種動力、強度、剛度分析,但研究開發中仍需要做成實物以驗證其外觀形象、工裝可安裝性和可拆卸性。對于形狀、結構十分復雜的零件,可以用光固化成型技術制作零件原型,以驗證設計人員的設計思想,并利用零件原型做功能性和裝配性檢驗。

光固化快速成型技術還可在發動機的試驗研究中用于流動分析。流動分析技術是用來在復雜零件內確定液體或氣體的流動模式。將透明的模型安裝在一簡單的試驗臺上,中間循環某種液體,在液體內加一些細小粒子或細氣泡,以顯示液體在流道內的流動情況。該技術已成功地用于發動機冷卻系統氣缸蓋、機體水箱)、進排氣管等的研究。問題的關鍵是透明模型的制造,用傳統方法時間長、花費大且不精確,而用SLA技術結合CAD 造型僅僅需要4~5 周的時間,且花費只為之前的1/3,制作出的透明模型能完全符合機體水箱和氣缸蓋的CAD 數據要求,模型的表面質量也能滿足要求。

光固化成型技術在汽車行業除了上述用途外,還可以與逆向工程技術、快速模具制造技術相結合,用于汽車車身設計、前后保險桿總成試制、內飾門板等結構樣件/ 功能樣件試制、賽車零件制作等。

在鑄造生產中,模板、芯盒、壓蠟型、壓鑄模等的制造往往是采用機加工方法,有時還需要鉗工進行修整,費時耗資,而且精度不高。特別是對于一些形狀復雜的鑄件(例如飛機發動機的葉片、船用螺旋槳、汽車、拖拉機的缸體、缸蓋等),模具的制造更是一個巨大的難題。雖然一些大型企業的鑄造廠也備有一些數控機床、仿型銑等高級設備,但除了設備價格昂貴外,模具加工的周期也很長,而且由于沒有很好的軟件系統支持,機床的編程也很困難?焖俪尚图夹g的出現,為鑄造的鑄模生產提供了速度更快、精度更高、結構更復雜的保障。

 

 

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